空載損耗是干式變壓器的重要參數，占變壓器總損耗的20%～30%，要降低空載損耗，必須要降低鐵心總量、單位損耗和工藝系數。降低空載損耗的主要方法讓小編詳細說一下：

(1)采用高導磁硅鋼片和非晶合金片，普通硅鋼片厚度0.3～0.35 mm，損耗低，可用0.15～0.27 mm。同時，若采用階梯疊積，則又可減少鐵損8%左右。用激光照射、機械壓痕和等離子處理可使高導磁硅鋼片損耗更低。而非晶合金片和按速冷原理制成的含硅量為6.5%的硅鋼片，其渦流損耗部分比一般高導磁硅鋼片小。

(2)減少工藝系數。工藝損耗系數與硅鋼片材料、沖剪設備是否退火、夾緊程度等諸多因素有關。對沖剪設備的刀具精度、裝刀合理和調整也很重要。

(3)改進鐵心結構。鐵心不沖孔，不綁扎玻璃粘帶，端面涂固化漆，相間鐵軛用高強度鋼帶綁扎。心柱兩側連接上下夾件的拉板用非磁性鋼板。對大容量鐵心片不涂漆處理，提高填充系數和冷卻性能。用強壓工裝和粘膠使鐵心兩軛成為一個堅固、平整、垂直精度高的整體。減少鐵心搭接寬度可降損，搭接面積每減1%，空載損耗會降0.3%。鐵心中禁止混入不同牌號硅鋼片，

(4)減少鐵心窗口尺寸。將繞組不變匝絕緣(厚度)改成變匝絕緣，如將一臺120 000/110變壓器根據沖擊電壓分布，高壓繞組首端和調壓段的匝絕緣厚度為1.35 m m，其他段為0.95 mm，結果因縮小窗口尺寸后，降鐵重1.67%。在安全前提下，合理縮小高、低間主空道距離、降低餅間油道、縮小相間距離、加強絕緣處理(加角環(huán)、隔板等)，繞組采用半油道結構，就縮短了心柱中心距，減小了鐵心重，也降鐵損。

(5)設計無共振鐵心。將鐵心的共振頻率設計在合適的頻率段，使之無法產生強烈共振，對減小噪聲有明顯效果，就能節(jié)約為降噪而多用的能源。

(6)采用卷鐵心變壓器和立體鐵心變壓器。卷鐵心比傳統(tǒng)的疊片式鐵心少4個尖角，連續(xù)卷繞充分利用了硅鋼片取向性，采用退火工藝，降低了附加損耗。對R型卷鐵心，其截面占空系數接近于100%。而立體鐵心的鐵軛為三角形立體布置，比平面卷鐵心鐵軛重減輕25%。這些因素說明卷鐵心和立體鐵心更節(jié)能。